На следующий день мы сняли машину, попрощались с Мельбурном и поехали по побережью на запад. В первый день было запланировано проехать ровно половину пути до Сиднея.



Утром мы проснулись, упаковали вещи обратно в сумки, выписались из отеля и бодро пошагали арендовать машину, которую заранее забронировали. Если честно, то делал я это первый раз в жизни, потому любопытство, смешанное с тревогой, делало шаг еще бодрее. К тому же мы немного опаздывали к намеченному времени, потому позавтракать решили, когда выедем из города.

Через пять минут мы были уже на месте, аренда авто оказалась ближе, чем я представлял себе. Вообще, я как-то не очень досконально подготовился к поездке, в том смысле, что не сильно позаботился о картах. Была только крупномасштабная карта дороги от Мельбурна до Сиднея, чтобы представлять куда и как едем, а вот карт самих городов не было даже в телефоне. Но я довольно сильно доверяю своей ориентации в пространстве, которая редко меня подводила.

Арендовать машину оказалось делом быстрым - спросили права (показал им российские с переводом, сделанным в НЗ), подписал пару бумажек, провел кредиткой, всё - ключи на руках. Кроме ключей дают еще описание машины, сколько топлива в баке, список царапин, повреждений и т.д. В полутемном подвале проверили царапины - их оказалось больше чем в списке, потому пришлось возвращаться. Кстати, я бронировал хёндай гетс, а выдали сузуку свифт, что меня так же устраивала. В общем, вернулись, попросили пополнить список повреждений. Но тетенька решила поступить по другому и предложила нам за те же деньги ауди А3, которой надо было возвращаться в штат Куинсленд (Queensland), а Сидней был как раз на половине пути. Я противится не стал, схватил ключи и помчался опять в полутемный подвал. Опять проверили царапинки и вмятины - на этот раз было все ок. Можно ехать. Впереди новый город, новая страна и все это из окон нового автомобиля.

В одном из многочисленных городков по пути


Аккуратно проехав по центральным улицам, выехали на дорогу, которая выводила нас на шоссе, ведущее прямо до Сиднея. Из Мельбурна выезжалось медленно - ограничение в 70 километров в час и много много светофоров. Как только выехали, голод напомнил, что пора бы и позавтракать, что мы сразу же и сделали. Тормознули где-то около супермаркета с кучкой забегаловок рядом. Выбор был так себе, но что-то получилось. Тут меня ждало удивление - взял кофе в subway, в котором априори кофе не кофе, а тут оказалось что-то на него похожее. В соседнем помещении китаец делал курицу-гриль на углях, мы не устояли и попробовали с салатами, только что зажаренную тушку. Было вкусно и сытно.

Чуть позже мы оказались там, где нам и надо было оказаться - на мотовее (motorway) номер один. Мотовей представляет из себя четырехполосную (по две полосы в каждую сторону) дорогу с разрешенной максимальной скоростью 110 км/ч (в НЗ максимум 100). Встречных полос почти не видно - спрятаны за лесополосой. Ехать первые полторы-две сотни километров скучно - дорога ровная, машин мало, все едут с одинаковой скоростью, только и делай, что смотри по сторонам.

Я как новый человек на зеленом континенте сразу попытался, понять как оно тут принято ездить. Если честно, то так за 1100 км до конца и не разобрался. Но вроде как на мотовее почти не нарушают - разрешено ехать 110, все едут чуть меньше 110. Через какое-то время мотовей закончился, и начался хайвей, он уже был поуже (по одной полосе в каждую сторону), со встречкой. Ограничение 100 км/ч (местами 80 и меньше), машин еще меньше, но здесь уже я часто замечал, что водители нарушают скоростной режим, превышая скорость на 10-25 км/ч. Хайвей периодически проходит через населенные пункты, что заметно сбавляет среднюю скорость.

В Австралии алкогольные магазины называют бутылочными (Bottle shop)


Первое место, где мы тормознули, было Lakes Entrance (заглавное фото). Там дорога как раз выходит вплотную к океану. Там же начинается охренительно-длинная коса. В целом, название города (а я его перевозу как "Вход Озёр") оправдывается на все 100%, если взглянуть на карту тех мест. Так же город запомнился большим количеством олдсмобилей на дорогах (годов 30-40х, но в хорошем состоянии).

В Lakes Entrance мы посетили фиш-н-чипс и прикупили кофе в кафетерии. И то и другое было так себе, но есть (пить) можно. Кстати, по поводу кофе мы попались на рекламу - на табличке было написано "Bloody good coffee" (Чертовски хороший кофе). Ну ок - кофе оказался хорошим, но не чертовски.





Доска объявлений в одной из забегаловок


Выехав из города, дорога резко поменялась. Если до этого она была ровная, с пейзажами далеко уходящими вдаль, то здесь пошли холмы, крутые повороты и лес. Ехать стало сразу веселей. А когда стемнело и туман налетел, то стало еще лучше. Машины уже почти перестали встречаться. Кстати, Татьяна всю дорогу развлекала себя съемкой коротких видеороликов из окна, позже нарежу и слеплю какой-нибудь ролик, в котором можно будет посмотреть как все это выглядело.

Под темнотой добрались до места назначения - город Иден (Eden). Там мы должны были остановиться в туристическом парке, для чего специально взяли палатку. Но парк мы немного не успели. Оказалось, что они работают до шести вечера, а мы прибыли почти в семь. Побродили по парку - никого не нашли. Остановились в ближайшем мотеле. В мотеле выдали номер с огромной кроватью и ванной.

После девяти часов дороги я как-то немного устал, хотелось есть и лежать. Побродили по городу в поисках еды. Несмотря на восьмой час времени, присутствовало ощущение глубокой ночи - машин на улицах почти нет, темнота, открыто всего несколько заведений, людей нет. Метнулись в китайский, взяли два блюда с собой, ибо в ресторанах сидеть хотелось меньше всего на свете. Китайцы оказались какими-то неправильными - цены высокие, а порции маленькие, хотя вкусно. В мотеле поели, поотмокали в ванной и забылись сном.

На следующий день был запланирован поход в музей касаток, о чем позже.
Читать далее